

Así se ven 30 años de desarrollo por Boston Dynamics resultando en este increíble robot Atlas 🤖pic.twitter.com/pBb4xZO4zd
— Cerebro Digital (@digitalcerebro) November 4, 2022
Contaba el año pasado la empresa con sede en el Reino Unido que fabrica robots humanoides para el entretenimiento, la información, la educación y la investigación en la presentación del robot bautizado como Ameca:
Desde la compañía explican que el robot humanoide ahora cuenta con 27 motores en el rostro y cinco adicionales en el cuello. Esto incluye 12 en los labios, dos en la mandíbula, cuatro en los globos oculares, cuatro en los párpados, cuatro en las cejas y uno en la nariz. Además, se han añadido decenas de motores en su cuerpo, brazos, muñecas y dedos que le permiten mover sus extremidades superiores.
Para llegar a este nivel de detalle, Engineered Arts ha trabajado con tecnología avanzada de captura de movimiento, de forma que el robot puede percibir una expresión facial humana e imitarla moviendo sutilmente sus motores. También es capaz de hacer movimientos con las manos, y usa sus brazos para devolver el saludo. Veamos otra secuencia de esta nueva versión de Ameca:
The era of fluid robots begins. These robots, made of magnetic slime, can be inserted into the human body for operations such as removing accidentally swallowed objects. pic.twitter.com/FYW7asts1u
— H0W_THlNGS_W0RK (@wowinteresting8) August 16, 2022
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No es Wall-E, tampoco un Gundam, es el nuevo robot gigante que Japón ha empezado a utilizar en el mantenimiento de parte de su sistema de electrificación ferroviaria. Los responsables de su desarrollo lo califican como una «plataforma pesada de trabajo aéreo» y dicen que su principal objetivo es evitar que los trabajadores realicen tareas peligrosas en altura y reducir el riesgo de accidentes. | @xataka

Bajo el nombre de RHP Bex, la compañía japonesa mostró su robot, que a parte de sus capacidades destaca por su forma, ya que parece una cabra. Desarrollar un robot capaz de tenerse en pie y andar como un humano es una tarea complicada que los ingenieros no han sido capaces de llegar por ahora. | @eleconomista