4 mujeres rusas cantando una canción folclórica “Una cosaca joven” porque sí
Time-lapse del proceso de construcción de una piscina
Abascall of Duty se ha picado y se ha sacado una nueva foto en su nuevo despacho…
13 prototipos automovilísticos que cuesta de creer que existieron. Peores que el coche de Homer.
General Motors Firebird // 1953
En la década de los cincuenta el mundo del automovilismo se fijaba en la aeronáutica, lo que quedó plasmado en muchos diseños. Se llegó al extremo en casos como el Firebird, más próximo a un avión que a un coche y que utilizaba una turbina como motor.
Lamborghini Marzal // 1967
Basado en el Lamborghini Miura, este prototipo suponía una visión futurista de la marca italiana: puertas de ‘ala de gaviota’, líneas afiladas y superficies acristaladas rodeando todo el habitáculo, en el que era difícil escapar de la luz y el calor del sol.
Toyota EX-II // 1969
Toyota desarrolló toda una serie de prototipos bajo el apellido ‘EX’, pero seguramente el II sea el más peculiar, puesto que adelantaba un coche urbano, de naturaleza eléctrica y con un diseño de lo más atrevido para su época.
Lancia Stratos Zero // 1970
El Lancia Stratos de producción ya era un modelo que destacaba por su afilada imagen, pero el prototipo del que derivó llevaba el concepto hasta el extremo, puesto que solo tenía una altura de 84 centímetros.
Seat Proto C Concept // 1989
A finales de los ochenta y principios de los noventa, Seat presentó una serie de prototipos de los que derivaron tanto el Toledo como la segunda generación del Ibiza. Pero si el primero era bastante similar al modelo de producción, el segundo lucía una imagen bastante futurista y con unas proporciones que casi le acercaban más a un monovolumen que a un utilitario.
Plymouth Voyager 3 // 1989
Los monovolúmenes no gozan de mucha popularidad en este momento, pero en los noventa su relevancia era mucho mayor. Chrysler quiso imaginar cómo sería su futuro y creó un modelo con una estructura dividida en dos partes, con la trasera formando una suerte de remolque que quedaba integrado en la delantera. Delante podían ir tres ocupantes y detrás, otros cinco.
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