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Bublik – El edificio circular de apartamentos en Moscú

Durante la época socialista, Europa oriental fue el hogar de muchas estructuras “brutalistas” inusuales, especialmente Moscú. Las autoridades comunistas tuvieron que industrializar y expandir las ciudades lo antes posible debido a la gran afluencia de población rural en las capitales.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de la población de Europa del Este eran campesinos que vivían en ciudades rurales, sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial nació la clase media y tuvieron que vivir en algún lugar. Las autoridades soviéticas comenzaron a construir estos enormes edificios y uno de ellos fue el edificio de apartamentos cilíndrico que fue construido en 1972 por el arquitecto soviético Eugene Stamo y el ingeniero Aleksandr Markelov.

Este edificio está ubicado en el distrito de Ochakovo-Matveevskoe (Nejinskaya, calle 13) y es apodado “Bublic” entre los residentes locales, porque se parece mucho a un bagel (Bublik en idioma ruso). Este enorme edificio tiene 913 apartamentos y, según afirman los arquitectos, se suponía que se construirían cinco edificios similares antes de los Juegos Olímpicos de verano de 1980.

Se pretendía construir cinco edificios que se parecían al letrero olímpico, pero como eran demasiado masivos sería difícil asociarlos con los anillos olímpicos reales. La vivienda soviética estaba orientada estrictamente a la practicidad y la asequibilidad, pero resultó que estos edificios eran costosos de mantener, por lo que todo el proyecto fue abandonado y solo dos están en pie hasta el día de hoy.

@designyoutrust

 

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He flipado con lo jovencito que es para ser piloto :o

La pandemia del coronavirus ha afectado a muchos sectores. Uno de los más golpeados es el del transporte de viajeros. Las aerolíneas han reducido su actividad al mínimo y sus empleados han tenido que reinventarse. Es el caso de Roman Savin, un piloto ruso cuya historia se ha hecho viral.

Savin tiene 23 años y es de Moscú, aunque ahora reside en Lituania, cuenta RT. La falta de vuelos le ha obligado a buscarse un empleo entre semana de venta de repuestos aeronáuticos y, los fines de semana, otro de repartidor de comida a domicilio.

Según Savin, el año pasado volaba entre 90 y 100 horas al mes. Ahora, no acumula ni 140 en todo el año. “Sigo trabajando como piloto de aerolínea, ya que mi compañía todavía tiene algunos vuelos, la mayoría chárter, en realidad, y tengo un promedio de un vuelo al mes, lo que significa que dispongo de 30 días de sobra”, declaró.

El joven, que empezó a trabajar como piloto a los 20 años de edad, asegura que eligió ser rider porque “ser un repartidor no trae ninguna obligación: no se firma un contrato, no hay un horario. Esa fue la parte principal para mí a la hora de elegirlo, no requería ningún horario, y dado que sigo volando de vez en cuando, fue perfecto”. | @20minutos

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